物流企業想降本增效 試試“共享”這法子

                                  物流企業想降本增效 試試“共享”這法子

        在環保嚴查、限高限重時，物流企業如何降本增效？12月1日，鄭州財經學院物流研究院成立暨物流企業降本增效研討會在鄭州財經學院舉行。會上，來自全省多所高校的物流專家、學者及物流企業的高管，就河南物流企業的實操性做法紛紛給出了意見和建議。

        觀點 物流企業可在服務上差異化 技術上智能化

        在質變與物聯時代，物流企業如何以更高的效率、更低的成本，給客戶更好的體驗？

        河南工業大學教授、河南省物流協會副會長王焰在做主題演講時認為，可從兩個方面突破：一要從服務上突破，進行差異化競爭；二要學會運用新技術，讓物流管理從傳統化向智能化轉變。

        服務如何差異化？王焰認為，首先商品種類要全、豐富多樣；其次當別人送達時效為半天時，你可以即時送達，比如限定多少分鐘。如此一來，高下立判。

        智能化能降低多少成本？王焰認為，技術進步將會給供應鏈各環節帶來降本潛力，到2030年，得益于高度自動化技術，物流成本將下降47%。

        “未來的物流將在三個領域實現成本削減?！蓖跹娣Q，使用新型發動機，可讓貨車公司的燃料成本大幅下降；使用無人駕駛貨車，不再需要司機了，則可降低司機的成本支出；第三，可提高貨車利用率。

觀點 與發達國家相比 我國物流行業存在差距

        河南的物流企業要想獲得更快的發展，必須得了解自身的長處和不足，那么，和國外發達國家的物流相比，我們還存在哪些短板？

        鄭州財經學院現代物流與管理學院院長、河南省物流學會常務副會長孫宏嶺認為，我國的物流行業發展水平，僅相當于日本物流在上個世紀90年代的水平。

那么，我們和發達國家的物流相比，存在哪些問題？

        孫宏嶺認為，我國的物流企業同歐美、日本等國家的差距，在于費用高、成本高、效益低、效率低。而縮小差距的主要措施就是降本增效。

        孫宏嶺認為，河南的物流企業可從七個方面著手進行改善。

        如從單元化入手，讓貨不落地直接換裝；規范化，減少窩工增值增效；共同化，開展共同物流，又稱為“共享物流”，可減少浪費提高效率；一體化，快速滿載節省費用；無人化，降低勞動力成本提高服務質量；庫內作業，零距離、零溫差、零前置、零損耗、零存期；信息化，整合資源提質增效。